еще

[imfromjasenevo]

Непонятно почему этот украинский Фламiнго такой тяжелый - 6т стартовая масса, это в 5 тяжелей , чем тот же Томагавк (боезаряд больше в два раза только), лучше бы они повторили Томагавк и делали в пять раз больше ракет.

Comments

[vir77.livejournal.com]

Может и пробуют, но пока не получается.

А тяжёлый может потому что дальность 3 тыщи. Одной горючки сколько надо

[pargentum.livejournal.com]

Стоимость производства можно снижать за счет, как бы это сказать, компромиссов в плане весовой культуры.
Ну и дальность, да. Поднять много горючки нужен мощный двигатель, он жрет больше горючки. Круг не то, что замыкается, но на полезную нагрузку остается все меньшая и меньшая доля стартовой массы.

[ichthuss]

У современньіх пассажирских лайнеров аєродинамическое качество порядка 1:16-1:20, а удельньій импульс порядка 6000 м/с. С такими показателями полет на 3000 км на скорости 1000 км/ч требует соотношения мокрого/сухого веса в диапазоне 2.45-3. Причем ухудшение любого из єтих показателей увеличивает соотношение єкспоненциально. То есть если пустая ракета весит, скажем, 2000 (1000 боезаряд + 1000 корпус и двигатели, сомневаюсь, что сильно меньше будет реалистично), то на старте она никак не может весить меньше 4.9 тонн. А если украинские двигатели и планерьі имеют добротньіе, но не дотягивающие до мировьіх лидеров показатели, то и 6 - єто очень хорошая цифра.